{"id":123,"date":"2008-01-12T14:55:14","date_gmt":"2008-01-12T13:55:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpina-archive.com\/?p=123"},"modified":"2016-11-01T07:28:09","modified_gmt":"2016-11-01T06:28:09","slug":"b6-35s-061","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buchloe-archive.com\/?p=123","title":{"rendered":"B6 3.5 S #061"},"content":{"rendered":"<p>Assumed to be AE42284 based on color, interior and production date<\/p>\n<p>engine nr: 8968<\/p>\n<p>1\/3\/1991<\/p>\n<p>original Heidegger car<\/p>\n<p>Zentralverriegelung, el. Fensterheber<br \/>\nNr. 61 von 62 gebauten! Leder schwarz, Klima, Holz, Gold- Decor, ZV, el. Schiebedach, el. FH, CD- Soundsystem<\/p>\n<p>for sale mobile.de 9\/2002:<br \/>\n81000km, EUR25300<br \/>\nTop Zustand, frisch ab Service, u. s. w.<br \/>\nEmmenegger Rolf<br \/>\nCH-6055 Alpnach-Dorf<\/p>\n<p>for sale mobile.de 5\/2003:<br \/>\n58000m, \u00a318000<br \/>\nBeschreibung:<br \/>\nNo 61 out of 62 of these E30 M3 based coupes, in fact the last one built at Alpina Germany. Car is in excellent (almost concours) condition &#8211; slight paintwork needed to front spoiler. Full history, E\/S\/R, E\/W, A\/C, Central Locking, Kenwood CD<br \/>\nJohn James<br \/>\nGB-NN4 Northampton<br \/>\nTel.: +44 &#8211; 780 \/ 1633873<\/p>\n<p>for sale mobile.de 4\/2004:<br \/>\n90000km, EUR29500<br \/>\nfor sale mobile.de 3\/2005:<br \/>\n94000km, EUR28500<br \/>\nfor sale autoscout24.de 8\/2005:<br \/>\n94000km, EUR27500<br \/>\nsehr viele Neuteile, original zustand, aus Sammlung, wegen aufl\u00f6\u00dfung zu verkaufen, noch mehrere alpinas vorhanden<br \/>\nD-33334 G\u00fctersloh<br \/>\n1.Tel.: +49 &#8211; (0)5241 \/ 221769<br \/>\n2.Tel.: +49 &#8211; (0)170 \/ 4909825<br \/>\nEmail: Maik-Guetersloh@t-online.de<\/p>\n<p>mentioned by Rainer Witt 8\/2005<\/p>\n<p>mentioned by Martin (coyote) on alpina-forum.de 2\/2008:<br \/>\n&#8220;Du weisst, dass 61 der allerletzte war der in Buchloe gefertigt wurde? 62 wurde offenbar in England als Rechtslenker gebaut. 61 war der einzige wohl der 1990 noch ausgeliefert wurde? Den hat R. Emmenegger (damals Werkstattchef bei HEIDEGGER, jetzt eigene Firma &#8220;Emmenegger Power&#8221; in Alpnach) offenbar bestellt &#8230;<br \/>\nAls ich ihn 2002 angeschaut habe, da hatte er rund 70&#8217;000 gelaufen. Links waren Bosch, rechts Hella Scheinwerfer dran &#8211; damals war er im Besitz eines Cousins von R. Emenegger. Er hatte einen &#8220;ganz kleinen&#8221; Frontschaden gehabt. BEIDE Kotfl\u00fcgel waren aber erneuert worden &#8230;<br \/>\nWir sind uns um 2000 schweizer Franken nicht einig geworden. Auch ich hatte mich dann einige Jahre ge\u00e4rgern, dass ich nicht die 2000 draufgelegt hatte &#8230;<br \/>\nNummer 37 ist aber besser ausgestattet und macht mir riesig Freude! Auf eine dritte Chance habe ich nicht warten wollen.&#8221;<\/p>\n<p>mentioned by Rainer Witt on alpina-forum.de 2\/2008:<br \/>\n&#8220;Letzte Info war, dass die No. 61 an einen Herrn Schmidt verkauft wurde &#8211; ist allerdings nicht best\u00e4tigt. Das war nur aus Andeutungen verschiedener Postings in der ALPINA-Gemeinschaft zu entnehmen. In G\u00fctersloh steht er auf jeden Fall nicht mehr.&#8221;<\/p>\n<p>for sale mobile.de 11\/2009:<br \/>\n96000km, EUR35000<br \/>\nAlpina B6S 1er mise en circulation: 01 mars 1991 kilom\u00e9tre: 96000 avec carnet entretien. Equipement d&#8217;origine Alpina: Moteur M30 254 CV (Alpina type B10\/5, boite sport invers\u00e9 (M635 CSi), pont 2.79 de 25%, Jantes 16 pouces (5), volant cuir, manometre digitaux, pommeau en bois Options: Toit ouvrant \u00e9l\u00e9ctrique, siege en cuir, climatisation, ordinateur de bord, retroviseur int\u00e9rieur avec \u00e9clairage, boiserie, pare brise avec bande solaire bleue, d\u00e9coration lat\u00e9rale Alpina ( je donne la d\u00e9coration pour le spoiler avant). Tr\u00e8s rare B6S produite \u00e0 seulement 62 exemplaires dans un tr\u00e8s belle \u00e9tat. L&#8217;\u00e9chappement, les freins (disques et plaquettes) et les pneus ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s il y a trois ans mais la voiture n&#8217;a presque pas roul\u00e9 depuis (+\/- 3000 KM). La vidange d&#8217;huile est fait chaque ann\u00e9e et la boite et le pont ont \u00e9t\u00e9 vidang\u00e9 en juin 2008. Le v\u00e9hicule provient de Suisse (Garage Heidegger \u00e0 Triesen).<br \/>\nfor sale mobile.de 5\/2010:<br \/>\n96000km, EUR40000<br \/>\nfor sale autoscout24.de 8\/2010:<br \/>\n96000km, EUR36000<br \/>\nBruxelles, Belgium<br \/>\n+32 477\/ 48.15.15<\/p>\n<p>Mentioned by Rainer Witt on alpina-forum.de 12\/2009:<br \/>\n&#8220;Die No. 61 hat Maik Kniepkamp geh\u00f6rt, der das Fahrzeug aus erster Hand aus CH importiert hat. Damals gab es noch den gro\u00dfen ovalen CH-Aufkleber an der Hecksch\u00fcrze. Als ich das Fahrzeug beim Kauf meines E34 B10 4.6 No. 001 bei ihm gesehen hat habe ich unz\u00e4hlige Fotos geschossen &#8211; toller Zustand. Verkauft wurde er also vor ca. 4 Jahren f\u00fcr 25.000 EUR &#8211; mir fehlte seinerzeit das n\u00f6tige Kleingeld sonst h\u00e4tte ich ihn neben dem B10 BT No. 505, auf den ich auch noch scharf war (und der heute in guten H\u00e4nden beim Dieter ist), direkt mitgenommen. Ich weis nicht mehr wer das Fahrzeug gekauft hat aber es war, da bin ich mir ziemlich sicher, niemand aus Belgien.&#8221;<br \/>\n&#8220;Hab\u00b4 gerade mal meine Fotos durchsucht. Seinerzeit lautete der Tachostand 94.341 km. Es war noch der CH-Aufkleber hinten auf der Sch\u00fcrze und auch der BMW-Propeller auf der Heckklappe. Das Fahrzeug bei mobile ist mit hoher Wahrscheinlichkeit die No. 61, da hinten am Dekoset die erste Schr\u00e4ge etwas zu weit vom R\u00fccklicht entfernt ist &#8211; das war bei der No. 61 auf meinen Fotos auch so.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assumed to be AE42284 based on color, interior and production date engine nr: 8968 1\/3\/1991 original Heidegger car Zentralverriegelung, el. Fensterheber Nr. 61 von 62 gebauten! Leder schwarz, Klima, Holz, Gold- Decor, ZV, el. Schiebedach, el. FH, CD- Soundsystem for sale mobile.de 9\/2002: 81000km, EUR25300 Top Zustand, frisch ab Service, u. s. w. 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