for sale mobile.de 8\/2013:
\n142000km, EUR16500
\nfor sale autoscout24.de 11\/2013:
\n142000km, EUR16500
\nfor sale autoscout24.de 5\/2014:
\n157000km, EUR11950
\n2. Hand, Titansilbermetallic, Innenausstattung: Volleder Alpinablau, Gepflegtes Fahrzeug, Garagenwagen, Unfallfrei; Au\u00dfenspiegel elektrisch verstellbar, elektrisches Verdeck, Windschott, Alpina B3,3 Caprio Nr. 265 von 287
\n5\/2014:
\n2. Hand (in Besitz seit 2007), VB: 11.950,00 \u20ac
\nPrivatanbieter
\n54484 Maring-Noviand, Deutschland
\nTel. : +49 (0)151 46536671<\/p>\n
received registration from owner Steffen Ingwersen (steffen.ingwersen@googlemail.com) 4\/2016:
\n“Hallo, ich habe das Fahrzeug von Fam. Lichter \u00fcbernommen. Bilder finden Sie hier: https:\/\/www.carthrottle.com\/post\/w6zo9kq\/”<\/p>\n
owner Steffen Ingwersen on alpina-forum.de 7\/2016:
\nSteffen Ingwersen – Ort: Hamburg
\nhttp:\/\/www.alpina-forum.de\/forum\/showthread.php?p=157186#post157186
\nnachdem ich vor ein paar Wochen bei Cars and Coffee Hamburg auf mein Auto angesprochen wurde, habe ich jetzt endlich die Zeit gefunden mich hier anzumelden. Einige kennen mich also schon fl\u00fcchtig, f\u00fcr alle anderen stelle ich mich gern nochmal vor.
\nMein Name ist Steffen, ich bin 23 Jahre alt und wohne in Hamburg. Im Februar habe ich mich f\u00fcr den Abschluss meines Studiums belohnt und mir endlich ein Cabrio als Zweitwagen angeschafft. Im Alltag fahre ich Cuore, da mir alles andere f\u00fcr die Stadt zu schade ist.
\nUrspr\u00fcnglich wollte ich mir einen Alfa Spider der zweiten Serie kaufen. Da ich mit dem Cabrio allerdings auch in den Urlaub fahren m\u00f6chte, musste etwas komfortableres, zuverl\u00e4ssigeres und gr\u00f6\u00dferes her. Der R129-SL, den ich ebenfalls sehr mag, ist mir als einziges Cabrio dann aber wieder zu komfortabel, zu gro\u00df und zu wenig agil gewesen. Also musste ein Kompromiss her. In der engeren Wahl standen am Ende der TVR Chimaera und der Alpina B3 3.3. Da der TVR das Kriterium der Zuverl\u00e4ssigkeit eher unzureichend erf\u00fcllt, habe ich mich f\u00fcr den Alpina entschieden. Da sag nochmal Einer, ein Alpina sei keine rationale Entscheidung.
\nGeworden ist es das B3 3.3 Cabrio #265 mit manueller Schaltung in titansilber mit blauem Leder. Der Vorbesitz hat auf mich einen seri\u00f6sen Eindruck gemacht, nur das Scheckheft wurde leider nicht gepflegt.
\nZun\u00e4chst habe ich das \u00d6l gewechselt auf Castrol SLX 0W30 (vorher war ein Mobil1 \u00d6l eingef\u00fcllt), den \u00d6l- und Luftfilter sowie die Z\u00fcndkerzen getauscht, ein AUX- und MP3-Anschluss f\u00fcr das Originalradio gelegt und die Schraube des Bordwerkzeugkoffers ersetzt.
\nBeim Gebrauchtwagencheck ist dann der Werkstatt aufgefallen, dass das Federbein hinten links aus seiner Verankerung im Radkasten gerutscht ist (wie kann das passieren?). Der Fehler wurde behoben. Dar\u00fcber hianus wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und nichts weiter festgestellt.
\nEin paar Wochen sp\u00e4ter verlor ich innerhalb von Minuten beim Parken mein gesamtes K\u00fchlwasser. Daraufhin wurde das Thermostatgeh\u00e4use und Ausgleichsbeh\u00e4lter ersetzt. Seitdem habe ich damit Ruhe.
\nDann gab es einen rahmenlosen Kennzeichenhalter sowie das original Alpina Windschott.
\nAnschlie\u00dfend habe ich erste Roststellen am \u00dcbergang zwischen Kofferraumklappe und Hecksto\u00dfstange entfernen lassen. Abgesehen davon ist\/war das Auto vollkommen rostfrei (inkl. Unterboden). Au\u00dferdem habe ich bei der \u00dcberf\u00fchrung leider den Frontspoiler an einem Bordstein zerkratzt (ich bin andere Wendekreise gew\u00f6hnt), sodass beide Stellen neu lackiert wurden.
\nDanach konnte ich endlich den goldenen Dekor anbringen, den ich auf dem Frontspoiler gleich mit einer Schicht Klarlack konserviert habe.
\nEin paar Fotos gibt es vom aktuellen Stand gibt es hier: https:\/\/www.carthrottle.com\/post\/w6zo9kq\/
\nIn Zukunft kommen leider noch einige Baustellen auf mich zu, bei denen ich sicherlich den Rat des Forums gebrauchen kann.
\nZum Beispiel ist seit ein paar Wochen die Lenkung etwas schwerg\u00e4ngig um die Mittellage. Hei\u00dft konkret: Die Lenkung verh\u00e4rtet sich, wenn das Lenkrad um 90 oder 270 Grad gedreht ist. Auch beim Zur\u00fcckstellen. Dieses Wochenende plane ich daher die Koppelstangen zu tauschen. Falls das nicht hilft; was k\u00f6nnte es sonst sein?
\nAu\u00dferdem rattern die Hydrost\u00f6\u00dfel bei kaltem Motor bei etwa jedem f\u00fcnften Start. Ich habe mir jetzt von Liqui Moly das Hydrost\u00f6\u00dfeladditiv besorgt und f\u00fclle es ebenfalls am Wochenende ein. Was kann sonst noch helfen?
\nWenn das erledigt ist, wird es Zeit f\u00fcr einen neuen Satz Reifen. Momentan sind auf dem Auto die Contis des Vorbesitzers. Ich habe f\u00fcr die Zukunft Michelin Pilot SuperSport geplant. Was ist sonst noch zu empfehlen?
\nAu\u00dferdem sind die Bremsscheiben hinten reif f\u00fcr einen Wechsel. Im Rahmen dessen wollte ich gleich auf Stahlflex-Leitungen umr\u00fcsten. Lohnt sich das?
\nDann muss vermutlich die Kupplung getauscht werden, da das Ausr\u00fccklager bei Standgas jetzt schon klappert.
\nDes weiteren wurde mir in der Werkstatt empfohlen das Getriebe\u00f6l sowie das Hinterachsgetriebe\u00f6l und die -dichtungen zu tauschen. Macht das Sinn?
\nAbschlie\u00dfend k\u00f6nnte ich mich dann endlich der Versch\u00f6nerung widmen. Geplant sind im Rahmen dessen Lederpflege vom Lederpflegezentrum, eine neue Niere links, da bei der alten die Nasen abgebrochen sind, eine neue Motorabdeckung, da bei der alten der Schriftzug eingedr\u00fcckt ist und die defekte Kofferraumfernentriegelung.
\nIch habe also f\u00fcr dieses Jahr genug zu tun und w\u00fcrde mich \u00fcber Unterst\u00fctzung aus dem Forum freuen. Au\u00dferdem treffe ich mich gern wieder mit euch auf den n\u00e4chsten Treffen im Norden.<\/p>\n
owner Steffen Ingwersen on alpina-forum.de 7\/2016:
\nseit einigen Wochen habe ich mit meinem B3 folgende zwei Probleme:
\nLenkung:
\nDie Lenkung verh\u00e4rtet ruckartig, sobald das Lenkrad um 90 oder 270 Grad eingeschlagen wird. Das gilt f\u00fcr beide Richtungen sowie f\u00fcr das Ein- und Auslenken. Der Effekt ist merkw\u00fcrdig “eckiges” abbiegen, da sich das Lenkrad nicht von selbst zur\u00fcckstellen kann und ziemlich kraftaufw\u00e4ndiges Einparken. Zwischen den 90- und 270-Grad-Punkten ist die Lenkung genauso leichtg\u00e4ngig wie vorher.
\nDie Koppelstangen sehen noch gut aus, werden am Samstag trotzdem getauscht. Servofl\u00fcssigkeit ist genug da, sieht ebenfalls gut aus und die Pumpe macht keine Ger\u00e4usche. Hat jemand eine Idee, was es sonst sein k\u00f6nnte?
\nHydrost\u00f6\u00dfel:
\nDie Hydrost\u00f6\u00dfel tackern nach etwa jedem f\u00fcnften Kaltstart bis der Motor warm ist. Ich fahre momentan Castrol SLX 5W30, welches jetzt etwas mehr als 10000km alt ist. Das Auto hat insgesamt knappe 190tkm gelaufen. Ich habe mir jetzt von Liqui Moly das Hydrost\u00f6\u00dfeladditiv bestellt und bef\u00fclle das Auto damit ebenfalls am Samstag. Welche Ma\u00dfnahmen helfen sonst noch?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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