for sale mobile.de 2\/2015:
\n229000km, EUR12900
\nZum Verkauf steht ein BMW Alpina B3 Cabrio Automatik 3.Hand Fahrzeug ist komplett bei BMW Hamburg gewartet worden . Der Motor hat jetzt ca 95000 Km ,wurde bei BMW teilersetzt .Die Gesamtlaufleistung ist zur Zeit bei 229000 Km ,wird noch bewegt . Fahrzeugbeschreibung : B 3 3,3 autom. 280 Ps alles Orginal , T\u00fcv bis 06\/2016, Dunkelblaumet ,Blaues E- Verdeck , ,Leder Sport Schwarz ,Memoryverstellung , Navi gro\u00df,CD Wechsler Harman \/Kardon Soundsystem ,Lenkradschaltung, Xenon , Alu 18 Zoll Alpina 8&9 x 18,Alarmanlage, Spoilerdekor, \u00d6l mit Filter neu ..Bilder werden noch eingestellt….Bei Interesse Telnummer hinterlassen ich rufe zur\u00fcck…
\nPrivatanbieter
\nJ.N
\n63263 Neu-Isenburg, Deutschland <\/p>\n
owner KGB44 on alpina-forum.de 5\/2015:
\nPhillip M\u00fcller – Ort: Willich
\n…geh\u00f6rt nun mir. J\u00fcrgen und ich sind absolut auf einer Wellenl\u00e4nge, das Fahrzeug steht f\u00fcr seine 230.000 km gut da und ist Checkheftgepflegt. Vermutlich am Wochenende werde ich den B3 abholen und ihn dann sehr pfleglich behandeln.
\nEs ist die 262 =) <\/p>\n
owner KGB44 on alpina-forum.de 5\/2015:
\nHabe heute den Getriebe\u00f6lwechsel vollzogen, die \u00d6lwanne abmontiert und den Filter gewechselt. Es waren definitiv ca. 1,0L bis 1,5L zu wenig \u00d6l drin, die abgelassene Menge waren ca. 4L + \u00d6lwanne ca. 500ml, also 4,5L. Aufgef\u00fcllt habe ich aber \u00fcber 6L.
\nFilter und Magnete sahen nat\u00fcrlich richtig \u00fcbel aus – dick voll mit Abrieb, aber keine echten Sp\u00e4ne (Dicke Partikel) sondern “Schlamm und Schleim”
\nNun bin ich ruhig nach Hause gefahren und habe in der Einfahrt die Adaptionen gel\u00f6scht. Mal sehen wie er sich nun verh\u00e4lt. Direkt mutgewechselt habe ich das Servo\u00f6l.
\nIch habe gestern den B3.3 richtig Grundgereinigt, dabei sind nat\u00fcrlich ein paar Macken und Kratzer im Innenraum aufgefallen, bei denen man sich wirklich fragt: Wie geht sowas?
\nNun, E46 Funktionstr\u00e4ger, Mittelablagefachrollo und ein paar Clips sind schon bestellt, sollten n\u00e4chste Woche kommen.
\nDann war ich gestern noch \u00d6lwechsel bei Mac-Oil machen und habe dort direkt den Luftfilter ersetzen lassen. Dann habe ich heute das Servo\u00f6l getauscht, Getriebe\u00f6l mit Filter gewechselt und das K\u00fchlwasser erneuert. Thermostat, Wasserpumpe, Riemen- und Spanner, sowie Keilrippenriemen wurden schon vom Vorbesitzer erneuert.
\nDann habe ich gestern noch die Karosserie auf Rost inspiziert und bin derzeit bei folgender Liste:
\n– Motorhaubenfalz innen, Rechts\/Links
\n– Heckklappe, Kennzeichenbeleuchtung \/ Griffleiste
\n– Schweller-Einstiege Rechts\/Links
\nUnten drunter sieht es soweit i.O. aus, Motor ist trocken, Fahrwerk i.O.
\nLeider scheppern die KATs doch etwas, vor allem im kalten Zustand – wobei ich glaube zu meinen, dass es “nur” die Ummantelung ist. Vielleicht reichen hier ein paar Schwei\u00dfpunkte.
\nAnsonsten m\u00fcssten die groben Metallteile mal entrostet und mit Hamerit o.\u00e4. bestrichen werden.
\nDas Leder habe ich gestern mit Lederreiniger Stark gereinigt und anschlie\u00dfend mit Lederfarbe wieder hinbekommen. Der Fahrersitz braucht einen Sattler, die Naht geht hier leider auf – jedoch ist nichts defekt. <\/p>\n
owner KGB44 on alpina-forum.de 6\/2015:
\nIch habe erneut einiges am B3 Cabrio gemacht. Nachdem ich schon Getriebe\u00f6l, Motor\u00f6l und Servo\u00f6l gewechselt, Luftfilter getauscht und den Wagen hart Grundgereinigt habe, das Leder entfettet und neu gef\u00e4rbt, sowie versiegelt habe…
\nHab ich gestern:
\n– Alle Innenteile getauscht (Funktionstr\u00e4ger, Einstiegsleisten, Mittelkonsolenrollo)
\n– Die Mittelkonsole ausgebaut abgeschliffen und mit Plastidip neu lackiert
\n– Xenonbrenner gegen neue Osram Xenarc getauscht
\n– Innenliegende Spiegel der Xenons gereinigt und neue Streuscheiben verbaut
\n– Motorraum mit Kaltreiniger abgewaschen und mit Trockeneis gestrahlt
\nHeute:
\n– Innenraum zerlegt und alle Teppiche gewaschen sowie fest verbaute Teile mit dem Nass\/Trockensauger gereinigt
\n– Festgestellt das der Ausgeleichsbeh\u00e4lter einen Haarriss hat und unter heissem Motor etwas Wasser rausrinnt – sehr sehr wenig, aber sichtbar. Also heute nach K\u00f6ln gefahren und von einem netten eBay H\u00e4ndler einen neuen Beh\u00e4lter f\u00fcr 40\u20ac erworben, R\u00fcckfahrt und direkt eingebaut.
\n– Auto auf Rampen gefahren und die Hitzeschutzbleche an den Katalysatoren wollte ich abmachen – habe aber keine Flex gehabt und aufgrund des Feiertags keine M\u00f6glichkeit gehabt, “Grob” vorzugehen. Das rasseln nervt total. Habe nun zwei Schrauben eingedreht und so die Schutzbleche unter Spannung gesetzt. Noch nicht ganz ruhig, aber viel besser.
\nJa, rein optisch ist er schon inzwischen ganz h\u00fcbsch wieder. Aber er hat noch bissl Rost – vor allem an der Heckklappe, Motorhaube und am Schweller. Da muss ich mal ran =)
\nDer B3.3 hat nun 230.000 km gelaufen und die Hitzeschutzbleche um die beiden Kats rasseln recht laut. Ich hab das Cabrio gestern mal auf Rampen gefahren und mich druntergelegt – es sind die Hitzeschutzbleche. Dazwischen ist Stahlwolle, welche komplett weggerostet bzw. rausgeflogen ist. Um das Rasseln kurzfristig auf dem Feiertag wegzubekommen habe ich ein Loch in das Blech gebohrt, eine Mutter untergeschoben und eine Schraube eingedreht. So dr\u00fcckt die Schraube das Blech vom Katalysatork\u00f6rper weg und stellt dieses unter Spannung – das rasseln im Leerlauf ist weg, aber es rasselt blechern doch schon stark beim Beschleunigen. Hat jemand dazu eine Idee? Hat jemand schonmal Ersatz-Katalysatoren z.B. von Uni-Fit installiert?
\nDes Weiteren habe ich ein kleines Problem damit, dass auf “D” ja Last am Motor anliegt und es dann dr\u00f6hnt. Lenkt man noch dazu, merkt man, dass es noch mehr dr\u00f6hnt. Die Auspuffklappe arbeitet tadellos – ist auch zu im Stand. Es klingt, als wenn der Riementrieb unrund l\u00e4uft und aufgrund der geringeren Leerlaufdrehzahl zu schwingen anf\u00e4ngt. Gab es da etwas bekanntes? Ich glaube es ist noch der mechanische Riemenspanner verbaut. <\/p>\n
owner KGB44 on alpina-forum.de 7\/2015:
\nIch habe meine Unterlagen zu meinem B3.3 Cabrio \u00fcberpr\u00fcft und festgestellt:
\n“Fahrzeug abschleppen”
\n“Schadensdiagnose Zylinder”
\n“Motor ohne Zylinderkopf ausbauen”
\n“Motor komplett mit Zylinderkopf einbauen”
\n“Motorinstandsetzung durch Fa. ALPINA”
\n“1 Zylinderkerze ersetzen”
\nDas war bei KM Stand 138391 und am 10.12.2007.
\nMuss ich mir Sorgen machen \u00fcber:
\n1. erneuten Zylinderkopfdichtungsschaden und \/ oder gerissenen Kopf
\n2. Ist da auch der Motor revidiert worden oder nur der Kopf
\n3. 1 x Z\u00fcndkerze ? Was ist mit dem Rest wohl passiert? Bisher ist nicht ersichtlich, dass \u00fcberhaupt schonmal die restlichen Kerzen gewechselt wurde…
\nNun, scheinbar hat ALPINA einen Rundumschlag gemacht, denn bei 140.000 km wurde durch ALPINA alles ersetzt, 6 neue Kolben, Kopf, Steuerkette, Mitnehmerscheibe \/ Schwungrad Automatik, Wasserpumpe usw usw.
\nGenaueres versuche ich noch zu erfahren, sehr interessant =) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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